神舟飞天20年:中国载人航天工程从这走向太空

神舟飞天20年:中国载人航天工程从这走向太空
北京11月20日电 题:神舟飞天20年:我国载人航天工程从这走向太空  作者 郭超凯  1999年11月20日6时30分,酒泉卫星发射中心,长征二号F运载火箭托举神舟一号飞船发射升空。大约飞翔10分钟后,飞船与运载火箭成功别离,精确进入预订轨迹。2003年10月15日,我国首位航天员杨利伟乘坐的“神舟”五号载人飞船,上午九时整在酒泉卫星发射中心载人航天发射场成功发射升空。记者 孙自法 摄  次日清晨3时,地上指挥中心向飞船宣布回来指令。在绕地球运转14圈、遨游太空21小时后,神舟一号飞船于11月21日3点41分顺畅降落在内蒙古中部地区的着陆场。  这是我国载人航天工程的初次飞翔,标志着我国在载人航天飞翔技能上有了严重打破,我国载人航天工程从这开端走向太空。  神舟一号是我国载人航天工程发射的第一艘无人实验飞船,主要使命是使用长征二号F运载火箭初次飞翔实验的时机,侧重查核整个载人航天工程全体设计方案的可行性,要点验证飞船回来舱操控及收回技能,查核飞船体系与其他体系的接口联系,以最小装备打破飞船无人状态下的关键技能。  20年前神舟一号飞船的首飞成功,令世界同行刮目相看。  在恶劣的太空环境中,神舟飞船便是航天员的“安全之舟”。飞船研发团队要完成“上得去”“待得住”“下得来”,有必要霸占多达18个严重技能难关,破解成百上千个技能难题。  载人飞船13个分体系、600多台设备、50多万个软件程序、300多根电缆、8万多个接点,还有300多个协作单位,一个都不能出现问题,其难度之高,能够幻想。  神舟飞船到达8吨级,发明了当时我国航天器分量的新纪录。长征二号F运载火箭不只要把这么重的飞船送上天,还要保证航天员的安全,其可靠性高达0.97,安全性高达0.997。  此外,这次发射初次采用了在技能厂房对飞船、火箭联合体笔直总装与测验,全体笔直运送至发射场,进行远距离测验发射操控的新模式。  我国在原有的航天测控网基础上新建的契合世界标准体系的陆海基航天测控网,也在这次发射实验中初次投入使用。飞船在轨运转期间,地上测控体系和散布于公海的4艘远望号丈量船对其进行了盯梢与测控,成功进行了一系列科学实验。  放眼全国,载人航天工程除110多个直接研发单位,还有3000多个协作单位,触及数十万人,带动很多学科范畴齐头并进。工程首飞首胜,成为我国高科技工作跨过开展的标志之一,一起也是我国航天史上的重要里程碑。  从此,我国人拓荒出一条归于自己的太空轨迹。在随后的几年中,神舟二号、三号、四号无人实验飞船相继发射,为载人航天飞翔奠定了坚实基础。六合往复、出舱活动、交会对接、航天员中期驻留,这一系列激动人心的太空活动彰明显我国载人航天的特殊速度。  在神舟飞船发射20周年之际,我国载人航天工程首任总设计师王永志写下了这样的寄语:“20年来,我国载人航天飞翔使命连续成功,关键技能不断打破,使用效益日益闪现,谱写了我国人探究太空的壮美华章。未来,我国空间站必将为人类经济社会开展作出更多‘我国奉献’,我国人探究太空的脚步必将迈得更大、更远。”  现在,我国空间站工程正稳步推动,估计2022年前后建成运营。到那时,我国空间站将成为我国甚至人类的太空家乡,成为人类在众多世界中新的精力坐标。(完)